Lkw-Proteste in Süditalien: Blockaden gefährden die Versorgung

Eine Reihe von Protesten von Lkw-Fahrern, ausgelöst durch die seit dem Konflikt im Nahen Osten gestiegenen Treibstoffpreise, beeinträchtigt seit mehreren Tagen Süditalien. Die Straßenblockaden setzen die für die Lebensmittelindustrie unverzichtbaren Lieferketten unter Druck.

Lkw-Proteste und Versorgungslage in Süditalien

Die Lkw-Fahrer fordern rasche Maßnahmen, um die Folgen der höheren Dieselpreise abzufedern. Die Branche verlangt Steuersenkungen, finanzielle Hilfen sowie die Möglichkeit, bei steigenden Kraftstoffkosten höhere Preise für ihre Dienstleistungen zu verrechnen. Ein Liter Diesel kostet auf italienischen Autobahnen derzeit durchschnittlich 2,30 Euro, während Benzin bei rund 2,05 Euro pro Liter liegt.

Die Blockaden im Straßennetz erschweren die Warenverteilung in Sizilien, Kalabrien, Kampanien und Apulien. Besonders angespannt ist die Lage in Neapel, einer der am stärksten betroffenen Städte, nach beinahe einer Woche Lkw-Streik. In zahlreichen Supermärkten sind die Regale leer, vor allem bei Frischwaren, und viele Tankstellen haben keinen Treibstoff mehr.

Folgen für Flughäfen, Universitäten und Lebensmittelindustrie

Auch die Flughäfen sind vom Streik betroffen. In Reggio Calabria und Crotone ging der Flugzeugtreibstoff aus, während der Flughafen Neapel Einschränkungen hinnehmen musste. Um den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, wurde den Fluggesellschaften empfohlen, an anderen Flughäfen zu tanken. Wegen der eingeschränkten Mobilität mussten Universitäten zudem auf Fernunterricht umstellen, während große italienische Nudelmarken die Produktion mangels Zutaten aussetzten.

Hilfspaket genehmigt

Die Protestbewegung veranlasste die Regierung von Giorgia Meloni, bei einer außerordentlichen Sitzung des Ministerrats am Donnerstag Hilfen in Höhe von 550 Millionen Euro zu beschließen. Damit sollen die Straßenblockaden und Lieferunterbrechungen beendet werden. Das Dekret sieht eine erneute Finanzierung des Steuerabzugs für die Branche, eine Aufstockung des Zuschusses zum Dieselpreis sowie die Aussetzung der Leasingraten für Transportfahrzeuge über fünf Monate vor.

Die Ankündigung des Dekrets trug zur Entspannung bei. Wie die Zeitung „La Repubblica“ berichtet, wurden die meisten Straßenposten in Süditalien aufgelöst. Kritische Punkte bestehen jedoch weiterhin, insbesondere an der Kreuzung der Autobahn A1 mit der A30 in der Provinz Caserta in Kampanien.

Inzwischen führten die Behörden besondere Sicherheitsmaßnahmen ein, um den Transport lebenswichtiger Güter sicherzustellen, während die Regierung ihre Reaktion verschärfte. Die Polizei wird die Lkw-Fahrer identifizieren, die Straßen in Süditalien blockieren, um die Posten aufzulösen und den Verkehr wieder freizugeben. Das Innenministerium teilte am Mittwoch mit, dass 1339 Personen identifiziert und 71 bei den Behörden angezeigt worden seien.

Energiekrise

Die Transportbranche kämpfte wegen steigender Kosten, insbesondere für Treibstoff, bereits seit einiger Zeit mit Schwierigkeiten. Die jüngste Protestwelle begann vergangene Woche in Apulien und Kalabrien und weitete sich anschließend auf weitere südliche Regionen aus, darunter Sizilien, Kampanien, Basilikata und Molise.

Die Regierung warnte vor möglichen Mafia-Infiltrationen. Justizminister Carlo Nordio erklärte am Donnerstag, es sei „sehr wahrscheinlich“, dass kriminelle Organisationen die Proteste für ihre eigenen Interessen nutzten. Obwohl höhere Treibstoffpreise Transportunternehmen in ganz Italien treffen, konzentrierten sich die Demonstrationen auf den Süden. Dort gibt es mehr Kleinbetriebe und selbstständige Lkw-Fahrer, die die Kosten schwieriger tragen können.

In Sizilien und Kalabrien setzten die Lkw-Fahrer ihre Mobilisierungen bereits vor einigen Tagen aus, nachdem die Regierung zugesagt hatte, ausstehende Hilfen freizugeben und einen Dialogweg für Verhandlungen über neue Maßnahmen einzurichten. Am Freitagvormittag waren in Supermärkten beider Regionen bereits wieder einige Frischwaren erhältlich. In anderen Gebieten, vor allem in Kampanien, hielten die Blockaden jedoch an. Den Protesten schlossen sich auch Landwirte und Fischer an, die ebenfalls unter höheren Produktionskosten leiden.